Umsetzung Ziel 1: Qualität von Radwegen

Sichere, breite und komfortable Radverkehrsanlagen,
damit in München alle mit dem Fahrrad komfortabel voran kommen.

Hintergrund: Ziele und Forderungen: Radverkehrsanlagen

Leitlinien – LERA-REM

Die Leitlinien zur Umsetzung des Radentscheids München (LERA-REM) werden derzeit unter Federführung des Mobilitätsreferates bei der Landeshauptstadt München erarbeitet.

Die Umsetzung der beiden Bürgerbegehren zum Radverkehr des Radentscheid München (REM) bedeuten einen grundlegenden Paradigmenwechsel in der Verkehrsplanung der Landeshauptstadt München, damit mehr Menschen ihre alltäglichen Wege mit dem Rad zurücklegen können.

Unsere Beispiele

Die Farbe der Münchner Radwege

Die gemeinschaftliche Wahl einer Farbe für Elemente der Stadtgestaltung wie es flächig eingefärbte Radwege sind, riskiert in einer emotional geführten und von subjektiven Vorlieben bestimmten Diskussion zu verlaufen. Der Radentscheid München hat sich bemüht, diese Wahl mit objektiv beurteilbaren Kriterien und Visualisierungen der Wirkungen im städtischen Umfeld zu einem nachvollziehbaren Konsens zu führen. Die Farbe Grün ist daraus als klare Präferenz hervorgegangen.

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Flächige Einfärbung von Radwegen

Nachdem in „Die Farbe der Münchner Radwege“ die Wahl einer geeigneten Farbe für neue Radwege anhand von 5 objektivierbaren Kriterien eingehend behandelt wurde, untersucht diese Präsentation:

grundsätzliche Argumente, die für eine flächige Einfärbung von Radwegen sprechen
Zusammenfassung der Kriterien für die Wahl der Farbe Grün
verschiedene Verfahren für die Einfärbung und anwendungs-technische Aspekte
Anforderungen an den genauen Grünton
Schätzung der Mehrkosten für die Einfärbung in Relation zu den gesamten Baukosten
regelkonforme Markierung von flächig eingefärbten Radwegen

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Verschwenkungen von Radwegen

An vielen Stellen im Radnetz ist es notwendig, Radwege seitlich zu verschwenken, etwa um diese an Haltestellen vorbei zu führen. Bei der klassischen Ausführung mit konstanter Radwegbreite werden diese Verschwenkungen jedoch zu faktischen Engstellen, da sie oft nicht mehr von zwei nebeneinander Radfahrenden sicher befahren werden können. Der hier beschriebene Konstruktionsansatz mit einer Aufweitung der Radwegbreite und einem Versatz der Randkurven ermöglicht es, Verschwenkungen auch ohne Spezialsoftware so zu planen, dass sie für Radfahrende sicher und komfortabel durchfahrbar sind und die Leistungsfähigkeit der Radwege auch an diesen Stellen erhalten bleibt.

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Beiträge

Grüngefärbter Altstadtradlring am Lehnbachplatz

Andreas Schuster / Radentscheid München

Radentscheid München freut sich über vollflächige Grüneinfärbung eines ersten Abschnitts des Altstadtradlrings

10. November 2022

München, den 10.11.2022. Der Radentscheid München freut sich über die vollflächige Grünfärbung eines ersten Abschnitts des Altstadt-Radlrings am Lenbachplatz. Grüne Radwege erhöhen die Verkehrssicherheit und beeinflussen das Verkehrsverhalten positiv.

Holger Quick

Auf grünen Bahnen durch die Stadt

17. September 2020

Farbe macht das Angebot an attraktiven Radwegen für jeden sichtbar und kann zudem über die Farbgebung eine mitreißende, positive Vision der Stadt der Zukunft bei der Bürgern verankern.

Temporäre Radwege – Popup Bike Lanes

24. April 2020

Temporäre Radwege - Popup Bike Lanes Wir möchten kurzfristig auf den Straßen in München mehr Raum für uns Menschen schaffen und einen sicheren Radverkehr ermöglichen

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Temporäre Radwege – Popup Bike Lanes

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