Vier Jahre Radentscheid München

Am 24. Juli jährte sich zum vierten Mal die Übernahme der Forderungen des Radentscheids München durch den Stadtrat.  Viele Radlbotschafter*innen haben sich am Marienplatz gesammelt, um daran zu erinnern und mehr Umsetzung der beschlossenen Maßnahmen zu fordern: Unsere Pressemitteilung ist hier nachzulesen. Zusammengefasst: Wir haben Fortschritte, aber zu wenig. Wir Aktiven im Radentscheid sind in einer Arbeits-Phase, die hier vom Mobilitätsforum Bund sehr gut beschrieben wurde: Wir wollen die Stadt unterstützen, müssen aber auch noch Mängel kritisieren!  Wenn Du auch unsere Pressemitteilungen abonnieren möchtest, trage Dich hier in unseren Presseverteiler ein!

Alle abgebildeten Straßen sind in Planung, manche sind fortgeschrittener als andere und manche existieren bisher nur auf Papier:

Umfrage des REM: Mehr als 360 Münchner*innen wollen mehr „Protected Bike Lanes“

Die zusammengefassten Ergebnisse der Umfrage, die wir mit ADFC München und Green City gemacht haben, sind auf der Green City Website anschaulich dargestellt, mit vielen aussagekräftigen und leichtverständlichen Grafiken, gerne weiterverwenden!  Die kompletten Ergebnisse wurden schon ans Mobilitätsreferat verschickt, inklusive aller Kommentare, deren oft-wiederholte Aussage ist: Bitte bald mehr davon!  Alle fünf Arten der geschützten Radwege haben Vor- und Nachteile, aber sie sind alle schnell zu implementieren und müssen nicht jahrelang geplant werden.  

Radlogistik-Hub im Schlachthofviertel in August eröffnet

Am 2. August wurde der erste Radlogistik-Hub des städtischen Mobilitätsreferats am Viehhof, direkt südlich vom Volkstheater eröffnet. Mehrere unterschiedliche Logistik-Firmen haben jetzt einen Umschlagplatz, von wo aus sie dann per Lastenrad im #Schlachthofviertel die #LetzteMeile bezwingen. Diese #Lastenräder sind nichts für den Hausgebrauch, sondern wirkliche Profi-Geräte, die Können beim Fahren verlangen. 

Wenn Du die wendigen Räder auf der Straße oder auf dem Radweg siehst – nimm Dir etwas Zeit, die Kraft und Effizienz zu bewundern!  Sie sind zugegebenermaßen schlecht auf schmalen Radwegen zu überholen (auch deswegen wollen wir breitere Radwege!), aber 21 solche gewerblichen Lastenräder ersetzen aktuell für UPS 12 dieselbetriebene LKWs mit jeweils 7,5 t Gewicht.  Viele Fotos der Räder sind hier in der Fachzeitschrift Logistra zu sehen. Da heißt es auch: “Das vorerst auf diesem Gelände für drei Jahre angesetzte Projekt soll auch als ‘Showcase’ im Umfeld der IAA MOBILITY (4.-10. September) aufzeigen, wie nachhaltigere und emissionsfreie Lastenradlogistik aussehen kann.”  

Signal-Gruppe Radentscheid München beitreten!

Die Messenger-Software Signal ist noch ein Kanal für das Vernetzen mit anderen Radlbotschafter*innen.  Die Signal-Gruppe für den Radentscheid Bayern wird langfristig geschlossen. Es gibt aber eine eigene Gruppe für den Radentscheid München, die bestehen bleibt: Beitreten kannst Du hier mit diesem Link auf Rechner oder Smartphone oder mit diesem QR-Code:

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Mit der MunichWays Karte jetzt navigieren!

Die MunichWays Karte hilft schon lange bei der Suche nach entspannten Radwegen. Mit der neuen Navigationsanwendung auf www.radlnavi.de ist jetzt erstmals eine Routenplanung basierend auf den MunichWays Daten möglich. Nach Start- und Zieleingabe kann die Route angezeigt, als GPX-Datei auf dem Smartphone gespeichert und zur Navigation mit Komoot, Bike Citizens oder ähnlichen Apps geöffnet werden.

Probier’s aus!

Das Gericht hat über den Radentscheid Bayern entschieden!

Die bayerischen Radentscheide lassen sich nicht entmutigen: Nur weil die Richter*innen des BayVerfGH das landesweite Volksbegehren mit einer juristisch spitzfindigen Begründung nicht zugelassen haben, heißt das nicht, dass wir eine gerechtere Aufteilung des öffentlichen Raums nicht anderweitig bekommen. Bekommen müssen!  

Die Pressemitteilung des Radentscheid Bayern ist hier nachzulesen – das Thema wird bestimmt auch in den nächsten Monaten weiter verarbeitet, am 15. Juni kommt noch ein Newsletter dazu. Wir vom Radentscheid München mit allen anderen Fahrradfahrenden wurden vielleicht (wie leider oft im Stadtverkehr) ausgebremst, aber nicht gestoppt. Wir arbeiten auf lokaler Ebene weiter mit unseren Themen und setzen uns dafür ein, dass jedes Radgesetz, das den Boden Bayerns berührt, auch wirklich den Namen Radgesetz verdient hat ;-)

Radabstellanlagen selbst beantragen!

Überall dort, wo in München Auto-Parkplätze wegfallen sollen, gibt’s Gegenwind – gelegentlich wird sogar eine Parkplatz-Rettungsinitiative gegründet… Eine (fast) allseits beliebte Maßnahme hingegen ist es, wenn man die unordentlichen Fahrräder vom Bürgersteig weg bekommt, zum Beispiel mit Hilfe einer Radabstellanlage, die einen Autoparkplatz ersetzt. Das funktioniert auch in München wirklich gut, besonders mit Hilfe unserer Anleitung. Gerade Kreuzungen lassen sich mit diesem sanften Hebel der Verkehrswende übersichtlicher gestalten. Wenn nur durchsichtige Drahtesel statt klobiger Kastenwagen an der Kreuzung parken, behalten alle Verkehrsteilnehmende besser den Überblick. Auf Englisch heißt dieser charmante Umbau übrigens “Daylighting” – nach dem hellen, durchscheinenden Tageslicht. Jede und jeder kann Radabstellanlagen selbst beantragen, auch in den Bezirken, in denen man nicht mal wohnt. Denn die Straßen sind nicht nur für die Anwohner da!  Das Formular und eine Anleitung für Radabstellanlagen in München selber beantragen findest Du auf unserer Homepage.

Nach einem Jahr Pilotprojekt Protected-Bike-Lanes:
Wie findet Ihr die geschützten Radfahrstreifen, was sind Eure Erfahrungen? 

Ziemlich genau vor einem Jahr wurden in München fünf geschützte Radfahrstreifen, sogenannte “Protected Bike Lanes” (PBL), als Pilotversuche eingerichtet. Diese von der Stadt erfreulich zügig eingerichteten Teststrecken sollten in erster Linie dazu dienen, die unterschiedlichen Elemente auf Haltbarkeit, Unterhalt, Winterdienst und Unfallgeschehen hin zu untersuchen. Die Wahl der Teststrecken sollte dabei vor allen Dingen einen unproblematischen und schnellen Testbeginn ermöglichen.

Wir wollen der laufenden, rein technischen Evaluierung der Protected Bike Lanes aber unbedingt die Sicht der eigentlichen Nutzer gegenüberstellen und die Evaluierung mit persönlichen Erfahrungen ergänzen. Nur so können wir uns dafür stark machen, dass Eure Beobachtungen und Wünsche bei der Realisierung von weiteren Strecken berücksichtigt werden und die nächsten Streckenabschnitte noch besser werden. 

Darum: Mach bei der Umfrage mit und lass’ uns wissen, wie Du diese für München neue Art von Radwegen “erfahren” hast und welche Verbesserungen Ihr Euch wünscht.

Ihr habt interessante Fotos von den Fahrten auf den PBLs, die Eindrücke, z.B. im Winter, anschaulich machen? Dann ladet sie doch bitte hier auf unseren Google Drive! 

Die 5 Pilotstrecken im Überblick:

• Domagkstraße West
• Domagkstraße Ost
• Brienner Straße (zwischen Karolinenplatz und Arcisstraße)
• Kapuzinerstraße (zwischen Pestalozzi- und Thalkirchner Straße)
• Plinganser Straße (zwischen Dudenstraße und Am Harras)

Veranstaltungen

Mittwoch, 17. Mai 17:00-18:45 war der jährliche Ride of Silence – 47 trauernde Radfahrer*innen hat die Polizei gezählt, beim „Ride of Silence“ 2023 im stillen Gedenken an die im Straßenverkehr getöteten Radler*innen. Die Verantwortlichen hatten eigentlich vier Haltepunkte geplant. Aber bei der mittlerweile großen, traurigen Dichte an eigens weiß lackierten Ghostbikes in der Stadt passierte die Trauergruppe fast unweigerlich ein fünftes Ghostbike. Das war im Oktober 2019 am Hauptbahnhof aufgestellt worden. Fast jede Person, derer 2023 gedacht wurde, ist bei der Kollision mit einem LKW getötet worden. Radfahrende, die von PKWs erfasst werden, sind meist schwer verletzt – eigentlich muss sich der Fokus auch auf sie richten. LKW-mit-Fahrrad-Kollisionen enden dagegen häufig tödlich und sind absolut vermeidbar! 

Du kannst regelmäßig zu unserem Stammtisch kommen:

Wöchentlich am Mittwoch 19:00: Radentscheid Bayern Stammtisch (in München) @ Green City e.V., Lindwurmstr. 188 – Dort wird auch weitergearbeitet!

Termine für den Kalender

Alle Einzelheiten bei den Links:

• 17 JUNI Sa 14:00 Fotobox-Aktion mit T-Shirts @ Straßenfest in der Bergmannstraße – Du weißt, welches T-Shirt Du tragen musst … 
• 19 JUNI Mo ganztägig Stadtradeln-Start 2023 – tritt unserem Team bei!
• 19 JUNI Mo 18:00 Mobilitätsreferat-Online-Vorstellung Radentscheid-Pläne zur Lindwurmstraße!
• 20 JUNI Di 19:30 Mobilitätsreferat-Online-Vorstellung Bus mit Füßen – wie man einen eigenen startet – das ginge bestimmt auch für einen #Fahrradbus!
• 23 JUNI Fr 18:00 Fahrradtour für die Jungfernfahrt der DJ-Rikscha

4. Juli ist auch der 4. Jahrestag der Übergabe der Radentscheid München-Unterschriften an OB Dieter Reiter am Marienplatz. Am 24. Juli 2019 wurden unsere Forderungen vom Stadtrat angenommen. Wir sehen zwar an den Öffentlichkeitsbeteiligungen des Mobilitätsreferates, dass die Belange der Radfahrenden besser wahrgenommen werden. Aber es dauert noch viel zu lange, bis die Pläne vom Stadtrat beschlossen werden. Wir müssen alle dem Stadtrat immer wieder zeigen, dass die Mehrheit der Münchner*innen sichere Radwege und verkehrsberuhigte Zonen und mehr Stadtgrün statt Autoparkplätzen und versiegelten Flächen will. Die Online-Öffentlichkeitsbeteiligungen für die Maßnahmen geben uns recht: Regelmäßig sind 70 Prozent der Teilnehmenden hauptsächlich mit dem Rad unterwegs, und extrem wenige Menschen kommen, um Autostellplätze gegen sinnvolle Maßnahmen, wie etwa geöffnete Bachläufe, zu verteidigen. Auch in anderen Bundesländern, in denen es schon Mobilitätsgesetze gibt, muss jedes einzelne träge riesige Stadtrats-Schiff ganz allmählich umsteuern. Und auch in München! 

Alle bestätigten Termine sind auf unserer Homepage verlinkt: https://www.radentscheidmuenchen.de/aktuelles/alle-termine/ 

Wir freuen uns auf Euch!

Herzliche Grüße und gute Radl-Pfade,

Conny ConRad und Leo Radlherz

Der Antrag zum Volksbegehren “Radentscheid Bayern” (REBY) ist am 10. März vom bayerischen Innenministerium nicht zugelassen, sondern an den Bayerischen Verwaltungsgerichtshof zur weiteren Prüfung überwiesen worden. Das Ministerium begründet das damit, dass die Schaffung von Radinfrastruktur letztlich Kosten auslösen würde und damit, dass einzelne Artikel in dem Gesetzentwurf nicht in der Gesetzgebungskompetenz des Freistaats lägen. Immerhin: Das gibt dem Radentscheid Bayern Zeit, noch stärker die Bündnispartner zu aktivieren! Der Text zum Radentscheid wurde bereits oft und gründlich durch die spezialisierte Anwaltskanzlei geprüft. 

Der Vorstoß und der öffentliche Druck zeigen wohl bereits Wirkung, da die CSU nun plötzlich ein eigenes Radgesetz vorschlagen will. Gekrönt wurde der ungewohnte Radaktionismus auf Seiten der Staatsregierung von der Ankündigung des Ministerpräsidenten Markus Söder, Fahrräder in den bayerischen Zügen für nur einen Euro befördern lassen zu wollen! Ob das pro Monat oder pro Fahrt gemeint sein soll, darüber gehen die Interpretationen auseinander. Mancherorts fahren Fahrräder jetzt schon kostenlos, etwa auf den meisten Strecken der Südostbayernbahn. 

Hilf mit, die Radentscheid-Sternfahrt zu bewerben

Du kannst zum Erfolg der großen jährlichen ADFC-Sternfahrt am 23. April schon jetzt beitragen, indem Du zur Platenstr. 4 gehst und Plakate holst, um sie in Deiner Nachbarschaft aufzuhängen. Eine Liste möglicher Orte für Deine Gegend findest Du hier – oder hänge sie irgendwo neu auf! (Bitte lokale Plakatierordnungen berücksichtigen!) Wir wollen Tausende sein um zu zeigen wie wichtig sichere Verkehrsverbindungen für Radler*innen sind! 

Großplakate werden von Bündnis-Parteien aufgehängt

Willst Du ganz konkret helfen, den REBY bekannter zu machen? Dann mach’ mit, die DIN A0-Plakate auf Plakatständer zu kleben und sie dann in die Stadt zu verteilen. Willst Du den Unterschied zwischen “Vordermännern” und “Sandwiches” kennenlernen,  unschätzbares praktisches Know-How fürs Leben!  REBY-Bündnispartner Bündnis90/ Die Grünen wie auch ÖDP, die Linke und SPD bieten diese Gelegenheit! Melde Dich hier zum Plakataktions-Team an! Mehr Möglichkeiten zur Teilnahme findest Du auf der REBY-MUC-Seite!

Truderinger Straße: Maßnahme nimmt nächste Hürde

Das Mobilitätsreferat (MOR) hat am 29. März eine Online-Öffentlichkeitsbeteiligung für neue Radweg-Planungen durchgeführt. Wir haben uns sehr gefreut, dass diese, im September 2020 beschlossene Maßnahme, vorangetrieben wird! Etwas kompliziert, mit sechs unterschiedlichen Abschnitten, auf über 1600 Meter! Dennoch: Wir begrüßen den Baumerhalt, die Öffnung des Hachinger Baches, und die vorgesehene Verengung der Straße mit Tempo 30-Anordnung (wegen Lärmschutz, nicht Verkehrssicherheit wohlgemerkt!) wie auch die neuartigen Fahrrad-Piktogramme mittig auf der Fahrbahn, um zu verdeutlichen, dass Fahrradfahrende sich nicht an den rechten Rand quetschen müssen. Etwas verwundert waren wir ob der geringen Teilnahme der Anwohnenden, obwohl sie immer per Post zu solchen Veranstaltungen eingeladen werden. Aber diese Straße ist natürlich nicht nur für Anwohner*innen da …

Ghostbike #2 2023 wurde am Umlaufgitter Cosimastr. aufgestellt

Zu unserem großen Bedauern ist ein 80-jähriger Radfahrer am 17. März von einer Tram-Bahn angefahren worden und noch am Unfallort seinen schweren Verletzungen erlegen. Der Mann befand sich im Gleisbereich zwischen den Umlaufsperren wie sie zu oft in München zu sehen sind. Diese Umlaufgitter verhindern eine zügige Querung der Tramgleise, und schon 2014 hatte die örtliche Bürgerversammlung eine Änderung empfohlen – ohne Z-Führung, aber mit einer Ampel. Diese wurde vom KVR abgelehnt. Wir hoffen, dass solche gefährliche Querungen verändert werden, damit Zufußgehende und Radfahrende weniger Konflikte mit dem ÖPNV ausgesetzt sind.

Ziel 4 Radabstellanlagen – unsere Seite wurde dazu aktualisiert! 

Letzten Monat haben wir schon berichtet, wie von den Bezirksausschüssen vorgeschlagene Radabstellanlagen gebaut werden – jetzt haben wir unsere Seite zum Ziel 4 ergänzt um viele Infos. Nicht nur das Formular, um selbst einen Vorschlag für Deinen Bezirksausschuss zu machen. Wir haben auch eine Leitlinie für den Bezirksausschuss angefügt, damit das genaue Vorgehen als Checkliste abgearbeitet werden kann. Wir hoffen auf viele Abstellplätze – besonders, wo sie die Übersichtlichkeit von Kreuzungen verbessern, indem das Parken von Fahrzeugen an Straßenecken verhindert wird!

Veranstaltungen!

Wow, wir haben viel gemacht in letzter Zeit, und es kommt noch viel mehr! Die große Radentscheid-Sternfahrt am Sonntag 23. April leuchtet blau für den Radentscheid Bayern, und da werden dringend  noch Ordner gebraucht! Du trägst eine Armbinde, Warnweste und radelst mit. Und wenn jemand Fragen hat, kannst Du an die richtige Person verweisen!  Es gibt auch Online-Einweisungstermine, wenn Du Dich genauer über die Aufgaben informieren möchtest: am 17.4. und 18.4.2023 um 18:30. Trag Dich hier ein, um den Link zu bekommen: https://www.adfc-muenchen.de/sternfahrt-helfer  Wir brauchen auch immer noch Lastenradfahrende für Material oder für Musik-Lautsprecher…  der Verein Lastenradl München e.V. hat 5 Elektro-Lastenräder für diesen Zweck reserviert, sie brauchen auch Fahrer*innen!

Du kannst regelmäßig dazu kommen:

Wöchentlich am Mittwoch: Radentscheid Bayern Stammtisch (in München) @ Green City e.V.

Was wir schon geschafft haben:

Parties, Demonstrationen, Touren, Aktionen. Der Umzug am St. Patrick’s Day war besonders lustig! Alles nachzulesen auf der jeweiligen Seite der Veranstaltung.

Für April wurden bereits angekündigt:

Sonntag, 16. April MunichWays Entdeckertour: Campusradweg Hachinger Tal 

Donnerstag, 20. April Musik-Aktion Pasinger Bahnhof @ 100 Meter westlich vom Südausgang Pasinger Bahnhof

Sonntag, 23. April ADFC Sternfahrt https://www.adfc-muenchen.de/sternfahrt-helfer – blaue REBY-T-Shirts bitte vorne radeln!

Sonntag, 30. April Giro di Monaco – Run for Peace am 30. April 2023 auf dem Münchner Altstadtring – Treffpunkt für Leute mit blauen REBY-T-Shirts wird noch bekannt gegeben!

Alle Termine von unserer Homepage verlinkt: https://www.radentscheidmuenchen.de/aktuelles/alle-termine/

Wir freuen uns auf Euch!

Herzliche Grüße und gute Radl-Pfade,

Conny ConRad und Leo Radlherz